Автомобильные кондиционеры: принцип работы, основные неисправности

Автомобильный кондиционер охлаждает воздух в салоне машины. Кроме того, он контролирует температуру, циркуляцию воздуха и очищает его от вредных примесей. Происходит циркулирование хладагента по замкнутой системе. Функция этого устройства построена на способности жидкости к поглощению тепла при испарении и выделения его наружу при конденсации.

Из чего состоит кондиционер для автомобиля?

Автомобильная система кондиционирования воздуха состоит из:

1. Компрессора, которым разделяются контуры нижнего и высокого давления. Он поддерживает нужное давление в кондиционере. Почти все компрессоры запускаются электромагнитной муфтой. Встречаются и компрессоры с саморегуляцией - с вращающимися дисками с изменяемым углом наклона.
2. Конденсатора (теплообменника), установленного возле радиатора охлаждения двигателя. Когда автомобиль едет, конденсатором забирается воздух. Через него проходит газообразный хладагент. Различают два вида конденсаторов:
• Серпантинный (ленточный).
• Многопоточный.
3. Вентилятора, ускоряющего продувания потоков воздуха с помощью электрического мотора.
4. Испарителя, состоящего из тонких трубок. Это теплообменник, внутри которого жидко образный теплоноситель становится газообразным и парообразным.
5. Расширительного клапана (электронного или механического), регулирующего поток хладагента.
• Механический клапан – прецизионная диафрагма, реагирующая на давление в контуре низкого давления. Когда температура внутри машины повышается, повышается температура испарителя, сжимая диафрагму клапана. При этом происходит активизация хода поршня, перекачка хладагента усиливается.
• Электронный клапан работает благодаря электронному блоку управления при закрытом клапане.
6. Ресивера-осушителя, собирающего и удаляющего влагу, аккумулирует хладагент, адсорбирует кислоты, убирает посторонние включения. Устройство предназначено для предохранения кондиционера от попадания влаги в систему, что может вызвать поломку оборудования, образование ледяных пробок. Если нет осушителя, могут образовываться в системе щелочи и кислоты. Осушитель располагается на конденсаторе, либо с внешней стороны.
7. Датчика, контролирующего температуру, и поддерживает нужный режим. К примеру, размораживание является автоматической активацией размораживающей функции при покрывании наружного блока льдом.

Как работает автомобильный кондиционер?

Испаритель автомобильного кондиционера поглощает тепло, охлаждая салон и выделяя это тепло наружу. Принцип работы оборудования следующий:

• Газообразный хладагент нагнетается компрессором.
• Газ разогревается и продвигается к конденсатору.
• Хладагент из газообразного состояния переходит в жидкое.
• Жидкий хладагент поступает в осушитель, в котором убирается влага и посторонние примеси.
• Хладагент поступает к дросселю. Это – терморегулирующий вентиль.
• Из-за снижения давления появляется газ.
• Фреон поступает в испаритель, который возвращается в компрессор.

Разновидности систем кондиционирования для автомобилей

Кондиционеры для транспортных средств бывают:

• Ручными. При этом переключатели позволяют настроить температуру в салоне. Такие устройства доступны и дешевы. Однако, на них оказывают влияние скорость движения и обороты мотора.
• Автоматическими, самостоятельно переключающими параметры. Это климат-контроль, создающий комфорт в салоне машины.
• Комбинированными, управление которыми может быть ручным и автоматическим.

Устройства бывают штатными и автономными. Очень популярно пользоваться миниавтокондиционерами.

Торгово-монтажная компания «Южный Холод» оказывает услуги по продаже, ремонту и обслуживанию климатических систем и систем вентиляции. Обратитесь к нам за бесплатной консультацией по телефону : +7 (960) 490-04-64

Причины основных неисправностей автомобильных кондиционеров

Наиболее часто загрязняется испаритель, ломается конденсатор, неправильно производится режим оттаивания, происходит утечка хладагента, влаги.

1. Испаритель загрязняется из-за скопления конденсата жидкости и осаждения частиц пыли. Признаки поломки:

• Появление неприятного запаха в салоне автомобиля при потере воздухом определенного количества жидкости, что ведет к размножению бактерий на поверхностях трубок.
• Снижение теплообменности и производительности. При хорошо увлажненным испарительных трубках появляется фильтр, отводящий пыль из воздуха. При плохом увлажнении такого не происходит.
• Появляется влага в салоне, если дренажный шланг засорен.
• Выход из строя конденсатора, что ведет к замедлению охлаждения хладагента и автоматическому отключению системы кондиционирования.
• Проблемы с режимом оттаивания. При морозе конденсат, собирающийся на наружном блоке кондиционера, образует наледь. Режим оттаивания удаляет эту наледь. Если температура резко падает или на улице сильный мороз, появляется эта проблема.
• Ломается внутренний модуль конденсатора, из которого не идет тепло.
• Льется жидкость из кондиционера, если забиты дренажный лоток или шланг. Бывает это и при дефекте системы сбора конденсата.

2. Происходит утечка фреона из системы, если неисправны:

• Датчики давления.
• Трубки.
• Соединительные элементы осушителя.
• Клапаны компрессора.
• Уплотнители.

При работе любой техники происходит утечка газа, но существуют определенные нормы утечки. Максимальная норма – 100 граммов хладагента.

Почему кондиционер работает неравномерно?

Воздуховоды порой работают некорректно, подавая в салон автомобиля то холодные, но теплые потоки воздуха. почему так происходит?

• Из-за большого содержания влаги в кондиционере обмерзает дроссель.
• Произошла поломка реле электрической муфты.
• Выход из строя контрольного переключателя системы кондиционирования.
• Поломка датчика температуры.
• Сломался электронный блок управления.
• Такое может происходить из-за короткого цикла работы кондиционера.

В некоторых случаях после 15-20 минут нормальной работы кондиционера он внезапно отключается. Причины:

• Сбиваются настройки.
• Сломалась плата или терморегулятор.
• Сильно загрязнен внешний радиатор.

Чаще всего радиатор загрязняется в июле тополиным пухом, который попадает в кондиционер, вызывая его перегревание.

Завоздушивание автомобильного кондиционера

Это очень серьезная проблема, ведущая к замерзанию дросселя, что происходит от увеличения концентрации воздуха в системе.

Когда система теряет герметичность, происходит завоздушивание и утечка хладагента. В редких случаях это случается из-за неправильного сервисного обслуживания. Перед перезаправкой системы хладагентом необходимо откачивать воздух из нее.

При плохом выведении влаги из системы выходит из строя фильтр-осушитель, в результате самопроизвольно отключается техника, шланги обмерзают.

Проблема разгерметизации шлангов и труб

Автомобильные кондиционеры имеют замкнутый тип. Случается, что магистральные шланги, трубы покрываются трещинами, которые ведут к разгерметизации системы. Техника самопроизвольно отключается.

Необходимо избавиться от трещин. Алюминиевые трубки можно отремонтировать самостоятельно с помощью пайки.

Самостоятельное проведение диагностики системы

Если сломались электронный блок или реле, определить поломку могут только мастера СТО.

Автомобилист может осмотреть кондиционер визуально, что позволит увидеть, нет ли механических повреждений, загрязнений, коррозии, сбоев регулировки.

Самостоятельно можно провести диагностику утечки системы, заправленной хладагентом, с помощью электронного течеискателя. Лучше делать это в проветриваемом месте, где нет сквозняка. Работать нужно аккуратно.

Определить утечку можно с помощью УФ-лампы, которая покажет участки, в которых возникла эта проблема. Перед проверкой во фреон добавляется специальная светящая краска.

Можно воспользоваться для этой цели газовой горелкой. Однако, этот способ опасный. Поэтому мастера советуют не использовать горелки.

Использование обучающих модулей SENSYS Engineering

Обучающие модули предоставляют не теоретические советы, а практические, анализируют ситуации, касающиеся поломки автомобильных кондиционеров.

Система обучения также проверяет знания по узлам кондиционера. Необходимо хорошо понимать, где расположены и как функционируют компоненты техники, чтобы справиться с диагностикой и ремонтом.

Сервисное обслуживания автомобильных кондиционеров

Не все водители автомобилей устанавливают системы кондиционирования в машине, поскольку считают хлопотным и дорогим сервисное обслуживание этого оборудования. Это не так. Дорого стоит ремонт техники.

Специалисты рекомендуют включать кондиционер даже при нормальной погоде на улице. Это необходимо для «прогонки» масла в системе кондиционирования. Нужно включать оборудование не реже раза в месяц. 15 минут работы системы хватить для профилактики образования коррозии трубок.

Не стоит забывать об очистки кондиционера от загрязнений. При появлении повреждений и масляных подтеков стоит немедленно провести диагностику. Нужно постоянно промывать и очищать осушитель.

Каждый автомобилист должен знать о том, какие диагностические и профилактические мероприятия необходимо проводить при пользовании автомобильным кондиционером. Чтобы техника служила исправно, нужно:

• Регулярно проверять уровень фреона.
• Если слышен посторонний шум, нужно найти его источники.
• Заправлять кондиционер фреоном в необходимом количестве.
• Проводить антибактериальную обработку системы с мылом, спиртом и хлором.
• Своевременно заменять салонный фильтр. Иногда автомобилисты считают, что проведение антибактериальной очистки и замены фильтров необязательно. Они ошибаются. Антибактериальная очистка и замена фильтров помогут избежать появления неприятных запахов в салоне автомобиля. Замену фильтра стоит осуществлять не менее раза в год либо после максимум 15 тысячи километров пробега, чтобы в салоне не было грибков и плесени.
• Регулярно смазывать детали техники, что делают, к сожалению, не все владельцы автомобилей. Однако, если в кондиционере мало масла, это может быстро привести к поломке компрессора. При плохой смазке деталей компрессора стираются стенки в корпусе оборудования. Это ведет к оседанию металлической пыли на трубках. Также пыль может попадать в испаритель, шланги. Кроме того, недостаточная смазка приводит к выходу из строя подшипников, которые начинают перегреваться, в следствие чего перекашивается прижимной диск.

Как заправлять автомобильный кондиционер?

В настоящее время существует множество марок автомобилей. Для них необходимы индивидуальные количества масла и хладагента. Сервисная табличка с указанием параметров находится под капотом машины.

• Меньшее количество хладагента заправляется в малолитражные автомобили – не более 500 г.
• Автомобили с одним испарителем требуют максимум 700 г хладагента.
• Автомобили, имеющие два испарителя, заправляют от 900 до 1200 г хладагента.

Компания «Южный Холод» оказывает услуги по ремонту и обслуживанию автомобильных систем кондиционирования. Заправка автомобильных кондиционеров в Новороссийске на импортном оборудовании с гарантией качества.

Заправляя автомобильный кондиционер, нужно правильно выбирать хладагент. Нельзя смешивать разные виды хладагента, поскольку из-за этого техника может сломаться. При заправке необходимо строго контролировать давление, используя при этом манометр. Заправку осуществляют в следующей последовательности:

• Сначала очищается место возле магистрали низкого давления, снимается ее колпак.
• Затем на штуцер надевается шланг.
• Включается двигатель.
• Потом нужно увеличить обороты до 1500.
• Используя вентиль, нужно обеспечить максимальную рециркуляцию воздуха.
• Перевернуть баллончик, в котором находится хладагент.
• Открыть кран при включенном двигателе.
• Постоянно контролировать уровень давления, указанного в технических документах на данный кондиционер.
• Закрыть кран.

Проводя диагностику или ремонт автомобильного климатического оборудования, нужно соблюдать аккуратность, технологическую последовательность. Кроме того, необходимо иметь достаточные знания.